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Présentation

Compacte (3,4 mètres) et pouvant accueillir 4 personnes à son bord, C1 est un modèle au style attrayant et ludique, sans surprise en termes de qualité, de tenue de route et, surtout, sans compromis sur la sécurité.
C1 complète parfaitement l’offre actuelle de Citroën sur le segment des véhicules compacts qui se compose des berlines C2, C3 et C3 Pluriel. Par sa taille contenue, son prix attractif et ses prestations essentielles, C1 se place sur le territoire d’entrée du segment. Elle se démarque ainsi de C2 dont la gamme élargie d’équipements et de motorisations la destine à une clientèle recherchant un véhicule plus polyvalent.
Avec cette gamme complète, Citroën répond aux attentes variées de la clientèle des véhicules compacts. En Europe, le segment des véhicules compacts représente 30 % des ventes du marché. Citroën y occupe une place de plus en plus prépondérante grâce aux lancements successifs depuis 2002 de ses nouveaux modèles. Sa part de marché dans ce segment se porte aujourd’hui à 9,1 %, alors
qu’elle n’était que de 4,7 % en 2001. Au niveau mondial, la Marque a commercialisé plus de 518 000 véhicules sur ce marché, en 2004.

Style

Par son style extérieur et intérieur, C1 dévoile sa personnalité de compacte ludique tout comme les lignes de C2 expriment le dynamisme, celles de C3 le bien-être et celles de C3 Pluriel les loisirs.

C1 répond ainsi parfaitement à la stratégie de Citroën qui est de disposer d’une gamme de véhicules compacts aux styles et aux concepts différents pour répondre aux attentes variées de la clientèle.

C1 est proposée en deux versions :

• une 3 portes au style tonique pour ceux qui utilisent principalement les places avant;
• une 5 portes pour répondre aux besoins de praticité et d’accessibilité des trajets à 4 personnes, tout en proposant un style valorisant, en rupture avec le style des 5 portes volumiques du segment.

En version 3 ou 5 portes, la face avant de C1 est tout en rondeur avec un bouclier aux formes protectrices, un capot aux lignes arrondies et des projecteurs positionnés très haut sur les ailes, qui par leur forme bombée confèrent à C1 un regard complice.
De profil, C1 3 portes évoque le dynamisme par le traité de style des flancs vif et élancé, grâce à la forme de la vitre de custode et du passage de roue arrière.
Quant à C1 5 portes, elle présente un dessin inédit de ses portes arrière qui se prolongent jusqu’aux feux. Cette découpe équilibre l’avant et l’arrière de la voiture, malgré la taille réduite du véhicule, et valorise ses proportions.

Bien qu’elles soient traitées avec plus de rondeurs que celles de C1 3 portes, les vitres arrière préservent une esthétique dynamique et assurent une bonne visibilité aux passagers arrière. Les deux versions, C1 3 portes et C1 5 portes, partagent la même touche d’originalité à l’arrière grâce au traité en transparence de toute cette partie. Conçue de façon à être la plus grande possible, la lunette en verre forme l’ensemble du hayon. Elle est encadrée par des feux en harmonie de couleur cristal et anthracite et vient naturellement faire la jonction avec le bouclier.

Confort et sécurité

Longue de 3,4 m, large de 1,6 m et haute de 1,5 m, C1 est une voiture compacte, très agile en ville. A sa taille s’ajoutent aussi un rayon de braquage de 9,5 m et des rapports de boîtes privilégiant la vivacité et les relances, ce qui la rend agréable à conduire en ville.

A bord, C1 offre 4 places assises et une habitabilité qui est un réel point fort compte tenu de ses dimensions extérieures.
A l’avant, la largeur aux coudes appréciable et la bonne hauteur sous pavillon contribuent au bien-être des occupants. A l’arrière, les passagers apprécieront l’espace aux jambes et la garde au toit. Proposée à un prix modéré, C1 est également économique à l’usage grâce à des coûts de réparation limités et à des motorisations à faible consommation.

Le comportement de C1 à la fois plaisant et agile en ville, se fait rassurant sur route grâce à une liaison au sol optimisée qui contribue efficacement à la sécurité active. Sa tenue de route, sa stabilité et son équipement complet en matière de protection des occupants figurent parmi ses points forts de différenciation au sein de sa catégorie. C1 offre un niveau de freinage avec un bon mordant et une sensation d’efficacité qui participe à l’impression de sécurité à bord. Freins à disques ventilés à l’avant, ABS, REF (répartiteur électronique de freinage), CSC (contrôle de stabilité en courbe, qui stabilise la trajectoire lors du freinage en courbe) et coussins gonflables conducteur et passager sont de série.

C1 comme les autres berlines compactes de la gamme C2, C3 et C3 Pluriel se place dans le « peloton de tête » de son segment en matière de sécurité et de protection des occupants en cas de choc, comme le prouvent les 4 étoiles remportées au tests de chocs EuroNCAP. C1 a obtenu 26 points, dans la lignée de C2, C3 et C3 Pluriel, qui elles aussi ont décroché leurs 4 étoiles avec respectivement 29, 28 et 31 points.

Motorisations

C1 s’intègre facilement dans le trafic et se faufile avec aisance dans la circulation grâce également à ses rapports de boîte de vitesses privilégiant la vivacité lors des démarrages et des relances en ville.
De plus, ces motorisations de conception moderne associées à la masse limitée de C1 autorisent de faibles niveaux de consommation.

C1 dispose de deux motorisations, répondant aux normes Euro IV :

• Un moteur essence, le 1.0i 68 ch, fourni par Toyota et couplé :

- soit à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports;
- soit à une boîte de vitesses pilotée SensoDrive, à 5 rapports également.
Ce moteur essence, entièrement nouveau, est un 3 cylindres (4 soupapes par cylindre) qui se classe parmi les plus sobres du segment.

Il ne consomme que 4,6 l /100 km en consommation mixte. Il se distingue également parmi la concurrence par ses faibles rejets en CO2 (109 g au km).

En termes de performances, il dispose d’une grande souplesse d’utilisation, avec des montées en régime franches et linéaires. Il développe 50 kW (68 ch DIN) à 6 000 tr/mn et offre un couple de 93 Nm à 3 600 tr/mn. De plus, ce moteur intègre une distribution à calage variable (VVT) qui permet un remplissage optimal des chambres de combustion quelque soit le régime moteur.

• La motorisation Diesel HDi 55, conçue par PSA Peugeot Citroën :

Elle est dérivée du 1.4 HDi qui équipe les autres compactes de la gamme C2, C3, C3 Pluriel. Elle a été adaptée à la masse et à l’utilisation de C1 avec une puissance de 40 kW à 4 000 tr/mn et un couple de 130 Nm à 1 750 tr/mn.
Grâce à son couple disponible dès les plus bas régimes, ce moteur offre un agrément appréciable en circulation urbaine, où les relances sont fréquentes. Il satisfera ceux qui recherchent une voiture compacte ayant la capacité de réaliser de forts kilométrages en ville ou pour des trajets sur route, puisqu’il bénéficie d’un faible appétit, avec une consommation de 4,1 l/100 km en consommation mixte. C1 HDi 55 affiche par ailleurs des émissions de CO2 très faibles avec seulement 109 g de CO2/km.

C1 HDi 55 est équipée d’une boîte de vitesses manuelle, qui est identique à celle proposée sur la version essence de 1.0i 68 ch. Ce moteur satisfera ceux qui recherchent une voiture compacte ayant la capacité de réaliser de forts kilométrages en ville ou pour des trajets sur route, puisqu’il bénéficie d’un faible appétit, avec une consommation de 4,1 l / 100 km en consommation mixte.