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Présentation

Une référence aux légendaires Citroën, un dessin empreint de l’identité stylistique de la Marque, un concept de grande routière associé à des technologies de pointe, tels sont les principaux traits de C6.

C6 vient couronner une gamme Citroën plus large et plus complète que jamais, qui s’étend désormais de C1 à C8. Cette nouvelle berline s’inscrit par sa prestance, son style et ses prestations dans le monde du haut de gamme, un monde dans lequel le style unique et intemporel des grandes Citroën – DS, CX, SM - ainsi que leurs technologies innovantes ont donné à la Marque une véritable légitimité.

C6 respecte les codes incontournables de son segment : élégance, raffinement, standing, en les associant aux valeurs essentielles de la Marque, issues de son histoire, mais en permanente évolution. Celles-ci s’expriment à travers le style et la recherche du bien-être, notamment par une technologie d’avant-garde et des motorisations privilégiant l’agrément à la puissance.

Par son style fluide et dynamique, C6 se distingue au premier regard. Sa silhouette unique évoque selon les angles, un élégant coupé ou une prestigieuse limousine.

A bord, le bien-être ressenti transporte le conducteur et les passagers dans le monde du haut de gamme. L’habitacle s’habille de matières nobles et se place sous le signe de l’espace et de l’habitabilité.

Style

Symbole du savoir-faire de la Marque, Citroën C6 entre dans le cercle des références de l’automobile française sur le marché des berlines haut de gamme. Elle offre ce côté émotionnel que recherchent les vrais amateurs d’automobiles d’exception.

C6 évoque un élégant coupé et une prestigieuse berline, dont elle reprend, d’une part, les lignes tendues et la philosophie et, d’autre part, l’habitabilité et les différentes fonctionnalités.

En plus d’une allure majestueuse, C6 se distingue par une face avant où s’expriment puissance et noblesse, par un profil élancé et aérodynamique et, enfin, par un arrière atypique suggérant l’assurance et la stabilité.

Vue de l’avant, C6 suggère la puissance avec une ligne basse et un imposant bouclier, dont la prise d’air intégrée sépare les deux projecteurs antibrouillard ronds et les feux diurnes.

Le profil est mis en valeur par la générosité de ses dimensions. Large de 1,86 m, haute de 1,46 m, longue de 4,91 m avec un empattement de 2,90 m, C6 confirme son aspect statutaire.

Le style de l’arrière de C6 est unique, dans la ligne des codes stylistiques de la Marque.

C6 dispose, en cohérence avec l’esprit des grandes Citroën, d’une lunette arrière concave au galbe inversé. Cette forme, au-delà de son originalité, met en avant le caractère généreux de la malle.

Confort et technologie

C6 s’inscrit résolument dans la tradition des grandes Citroën, résultat de qualités routières remarquables et d’une approche exclusive de l’art de vivre à bord. Au-delà d’un poste de conduite à l’ergonomie totalement repensée, chaque élément de l’habitacle est issu d’une technologie toujours plus utile et participe à la sensation de confort : sièges aux multiples réglages, isolation acoustique, confort thermique et poste de conduite moderne.

La conception nouvelle du poste de conduite associe un combiné épuré dédié au conducteur et un système d’affichage tête haute. Réglable en hauteur et en luminosité, il permet de superposer à la vision de la route, au-delà du pare-brise, les informations essentielles, vitesse ou encore navigation, apportant ainsi une contribution notable en termes de sécurité active.


Ce concept permet au conducteur de concentrer toute son attention sur la route. Cette concentration est facilitée par le silence à bord, exceptionnel.

Les passagers bénéficient d’une habitabilité généreuse, d’un espace à la fois convivial et individualisé. A l’arrière, ceux-ci peuvent disposer de sièges électriques coulissants, offrant une position de détente optimale.

Les prestations de C6 en matière de sécurité se situent délibérément au meilleur niveau, tant en ce qui concerne la maîtrise du véhicule que la protection des occupants et des piétons.


ESP, structure rigide, coussin gonflable genoux, appuis-tête actifs concourent à une sécurité active et passive de haut niveau.

Le capot actif vient compléter ces dispositifs de sécurité et assure une protection optimale des piétons en cas de choc.

Motorisations

Essence

• 3.0i V6 de 215 ch DIN


Dérivé du moteur 3.0i V6 qui équipe aujourd’hui C5, il en reprend en partie la technologie, mais lui est supérieur de 2 % en puissance (+ 3 kW) et en couple (+ 5 Nm) pour atteindre une puissance de 155 kW CEE (215 ch DIN) à 6 000 tr/mn et 290 Nm de couple CEE à 3 750 tr/mn.
Ce moteur reçoit une nouvelle ligne d’échappement dotée d’un silencieux bimode actif, qui contribue à l’amélioration du rendement et de la sonorité. En pilotant le cheminement des gaz dans le silencieux en fonction des situations de roulage, ce système permet d’améliorer l’acoustique, dans des conditions normales d’utilisation, et les performances en cas de sollicitation.En matière d’environnement, ce moteur V6 satisfait aux normes européennes Euro IV.

• 2.7 V6 HDi FAP de 208 ch DIN


Cette nouvelle motorisation V6 Diesel, alliance entre puissance et sobriété, est le fruit de la collaboration du groupe PSA Peugeot Citroën avec Ford Motor Company. Elle offre une puissance de 150 kW CEE (208 ch DIN) à 4 000 tr/mn, un couple de 440 Nm CEE à 1 900 tr/mn, et fait preuve d’une grande disponibilité dès les bas régimes. Ce moteur génère progressivité et douceur pour un confort d’utilisation des plus appréciables.
D’une cylindrée de 2720 cm3, il possède une distribution à quatre arbres à cames en tête et vingt-quatre soupapes. Il dispose d’une injection directe de type Common Rail à multi-injection et de deux turbocompresseurs à géométrie variable.
Bloc cylindres en fonte, semelle porte-paliers en aluminium, couvre-culasses en matériau composite participent à la compacité, à la rigidité et à la légèreté de ce moteur.
Sa conception d’avant-garde permet de satisfaire les exigences de la norme antipollution Euro IV. Il est de plus équipé de la dernière génération de filtre à particules (FAP) dont la périodicité d’entretien est désormais située à 180 000 km.