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Style

C-Crosser dévoile une silhouette qui mêle harmonieusement les genres et lui donne, à la fois, une allure sportive, un caractère baroudeur et un raffinement en adéquation avec son positionnement haut de gamme.

Vu de l’avant, C-Crosser arbore une mise en scène inédite des chevrons qui lui confère sa propre identité dans la gamme Citroën et affirme d’emblée sa puissance ainsi que son aspect statutaire.

Vu de l’avant, C-Crosser arbore une mise en scène inédite des chevrons qui lui confère sa propre identité dans la gamme Citroën et affirme d’emblée sa puissance ainsi que son aspect statutaire. Avec ses proportions élancées (longueur de 4,64 m, largeur de 1,81 m et hauteur de 1,71 m avec barres de toit), sa ligne de pavillon tendue vers l’arrière, sa ceinture de caisse haute et l’arrondi de ses ailes, C-Crosser présente, de profil, une silhouette empreinte de dynamisme et de robustesse. L’allure sportive du SUV se retrouve également au niveau de la forme de ses projecteurs qui remontent sur le capot en suivant le mouvement des passages de roues.

L’arrière de C-Crosser bénéficie du même traité de style, à la fois dynamique, robuste et raffiné. Le bouclier arrière adopte une forme enveloppante afin de s’intégrer parfaitement aux passages de roues. Des volumes qui donnent à C-Crosser un aspect volontaire et puissant, mâtiné d’élégance en raison de la baguette chromée qui souligne l’arrière du SUV. Les feux font aussi le lien entre le style et l’aspect fonctionnel. Equipés de leds au niveau des feux de position et des feux stop, ils affichent ainsi un design high-tech tout en assurant un éclairage optimal et une faible consommation d’énergie.

Espace intérieur

C-Crosser dévoile son attachement aux valeurs familiales à travers sa configuration 5 + 2 places associée à une modularité efficace. Ses dimensions généreuses lui permettent aussi de disposer d’une habitabilité confortable, de nombreux rangements et d’un coffre généreux.

C-Crosser est un véhicule facilement modulable. Il sait s’adapter rapidement et sans effort aux différentes envies de ses utilisateurs. Grâce à une banquette d’appoint à deux places en rang 3, C-Crosser peut accueillir jusqu’à 7 passagers. Cette banquette s’escamote totalement dans le plancher et permet le reste du temps de disposer d’une vaste surface de chargement parfaitement plane.

Le volume du coffre sous cache-bagages se situe parmi les plus grands de la catégorie : 510 litres en configuration 5 places (rang 3 escamoté). En configuration tous sièges escamotés à l’arrière, le volume disponible est de 1 686 litres. Autre point fort du coffre de C-Crosser : l’ouverture en deux parties de son hayon.

De nombreux rangements (22) sont répartis dans tout l’habitacle, leur capacité et leur conception témoignent de l’intérêt porté aux occupants et de l’importance donnée au côté pratique.

Par ailleurs, le caractère dynamique de C-Crosser exprimé à travers le traité de ses lignes extérieures se retrouve dans l’habitacle. La planche de bord noire adopte un style épuré où chaque fonctionnalité apparaît clairement et dont l’usage est intuitif. Grainage et peinture soft sur la planche de bord, garnissages spécifiques des sièges ou encore habillage valorisant des panneaux de portes participent en effet à créer une impression d’harmonie et de qualité jusque dans le moindre détail.

Equipements

Pour renforcer l’agrément de vie à bord, plusieurs équipements high-tech sont proposés dans la gamme.

• Un pack audio de haute précision
Afin d’offrir aux passagers une prestation acoustique sur mesure et de haut niveau, C-Crosser propose en option un système hi-fi développé par la marque Rockford Fosgate, spécialiste mondial de l’audio.


• Un système de navigation de dernière génération
C-Crosser peut recevoir un système de navigation doté d’un écran couleur tactile de 7 pouces et d’un disque dur qui assure à cet équipement un fonctionnement à la fois rapide et silencieux.


• Une caméra de recul pour manœuvrer facilement
Pour se garer sans le moindre effort, même dans un emplacement étroit, C-Crosser dispose d’une caméra de recul qui est associée à l’option navigation.


• Le Bluetooth pour téléphoner en toute sécurité
C-Crosser propose un dispositif de téléphone mains libres Bluetooth qui offre un grand confort et une grande sécurité d’utilisation de son téléphone portable en voiture.

Motorisations

Au lancement, C-Crosser sera proposé avec un nouveau moteur Diesel HDi de 160 ch DIN (115 kW ou 156 ch CEE) doté du filtre à particules (FAP) et couplé à une boîte de vitesses mécanique à six rapports.

Grâce à sa cylindrée de 2,2 l, son turbo à géométrie variable, son couple généreux et la présence du FAP, ce moteur conjugue souplesse, agrément d’utilisation, consommation raisonnable et respect de l’environnement.

Il développe en effet une puissance de 156 ch à 4 000 tr/mn, offre un couple élevé de 380 Nm dès 2 000 tr/mn tout en affichant un niveau de consommation de 7,3 l/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de 194 g/ km.

Doté d’un turbo à géométrie variable, il dispose d’une nouvelle chambre de combustion "ECCS" (Extreme Conventional Combustion System) qui optimise le mélange air/carburant et d’un common rail de troisième génération, dont la pression portée à 1 800 bars, assure une pulvérisation plus fine du carburant.

Cette association permet une réduction des émissions polluantes et de la consommation tout en améliorant les performances.

Comportement routier

Dans la lignée du savoir-faire Citroën, les liaisons au sol assurent une excellente synthèse entre confort et tenue de route. C-Crosser offre en outre la certitude de pouvoir rouler en toute sérénité grâce notamment à une transmission intégrale.

Le typage du premier SUV de Citroën est fidèle aux valeurs de la Marque grâce au travail de développement effectué sur le véhicule d’origine qui a permis de positionner C-Crosser au meilleur niveau en termes de synthèse entre confort et tenue de route.
L’agrément de direction (centrage, linéarité et élasticité) a également été défini pour optimiser le confort quel que soit le revêtement.

La définition du freinage de C-Crosser a permis de rapprocher ses prestations des standards Citroën en termes de sensation à la pédale de frein (mordant, dosage pédale et impression d’efficacité). C-Crosser est équipé d’un système de freinage qui comprend des disques ventilés avec des étriers à double piston à l’avant et des disques à l’arrière, associés à un système d’ABS avec répartiteur électronique de freinage (REF). L’ESP (Electronic Stability Program), également de série, est déconnectable. Il est couplé à l’ASR qui agit en cas de patinage des roues.

Grâce à sa transmission intégrale, C-Crosser offre la possibilité au conducteur de choisir entre trois modes de transmission selon les conditions de roulage et son désir de contrôle sur la mécanique : le mode 2 roues motrices (2WD), le mode 4 roues motrices (4WD) ou le mode lock. Une commande unique, située derrière le levier de vitesse, permet de sélectionner ces modes.

Avec ce système de transmission de dernière génération, C-Crosser peut rouler en quatre roues motrices en permanence avec la meilleure répartition de couple avant/arrière, procurant ainsi une sécurité maximale grâce à une tenue de route optimisée quelque soient les circonstances.

Sécurité

C-Crosser offre un ensemble de dispositifs de sécurité de haut niveau.
Pour répondre aux standards d’évaluation les plus sévères en matière de sécurité passive, un travail important a été réalisé sur la structure de C-Crosser. Elle a notamment été renforcée par un très large usage de tôles en acier à haute résistance afin de limiter les déformations en cas de choc.

Par ailleurs, de manière à réduire les conséquences d’un éventuel choc piéton, C Crosser est équipé :

• de structures déformables au niveau du capot et des ailes, avec un espace généreux entre les panneaux et la structure interne pour absorber les chocs;
• d’un pare-chocs doté d’une mousse en polyuréthane absorbant l’énergie de manière à limiter les blessures aux membres inférieurs.